近期，工信部发布了电摩标准公示，具体实施日期将在2019年1月1日执行。新国标和3C认证在过渡期，但事实证明过渡期的政令基本已经两极分化。

3C认证究竟多厉害？

没有3C认证的产品不允许上产品目录。一旦查出生产、销售没有3C认证的产品，将面临5万-20万元的罚款。

但和新国标一样，3C认证在很多地方政府同样也不存在过渡期。

日前，咸宁市质监局、市公安局、市工商局联合发布《咸宁市电动自行车登记上牌目录编制管理办法》。

简而言之：电动车产品必须纳入当地上牌目录，未纳入《目录》的，禁止销售和登记核发牌证。

这也许不是重点，重点是目录条件。

首先是具备3C认证！

其次是必须符合1999年的电动车老国标！

你没看错，至少要符合这两个条件才能去申请目录。

不要不相信，不要揉眼睛，你看到的就是这两天才出台的地方政令。

该政令将在8月20日正式施行，有效期5年。

没错，咸宁市在8月20日后，超标车全面禁止销售和上路。

能够销售上路的产品是上了当地产品目录的，99年老国标车型。

政令第十二条规定：生产、销售不符合国家标准的电动自行车的，由质量技术监督、工商行政管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》处理。

《产品质量法》规定

因此，当地经销商需高度注意，尽快消化处理库存，同时关注当地市场动向，检查门店产品以及合作品牌。

在众多地方政府不按过渡期执行的情况下，完善资质，选择品牌，成了现在的当务之急。