编者按| 11月14日，2018中国市场学会（汽车）营销专家委员会年会在广州召开。时值广州车展前夕，这是全年最后一个大型汽车展会，而中国汽车市场也正承受着巨大的下行压力。本届年会以“车市新冬态”为主题，汇集40余位汽车企业嘉宾，以及汽车行业领导、专家学者与媒体人士，与会嘉宾就当前中国汽车市场经历的新历史阶段进行了探讨，并交流了企业应对与破局的思路。以下为比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江发言实录：

汽车行业的冬天应该是没有到，中国市场会达到年4000万辆，这是必然的。但发展过程中结构性的调整、竞争格局的变化、消费观念的变化是必然的。

如何过冬？我觉得从市场的变化、竞争的格局、消费者对结构性的变化来看，掌握核心技术的企业，在未来竞争当中会有持续推动力，变革期靠技术来推动，在平稳期是靠管理来经营。产业链对于变革期是最重要之一，如果不能对产业链体系未来的发展方向做好洞察和准备，这个企业想过冬是很难的。

当然什么叫冬天？每个人都定义不一样，每个人想法也不一样，比亚迪未来会坚持新能源汽车发展基础路线，再把智能网联和自动驾驶这些元素在我们企业、产品、体系当中去构建起来。

今年10月份，比亚迪已经突破了17万辆新能源汽车销量，整体加上燃油车领域突破了40万。我们看到了很核心的方向，中国品牌在20-30万的区间，降速是排在倒数第二位。在这区间里面，通过消费升级带来对中国品牌的认可，加上产品力、服务体系，你会很好的构建越级的降维打击的事件。

我们能洞察到10-15万区间轿车和SUV的双叠加，带来一二线城市的智能汽车转化，在这两个市场里面的空间也是非常重要的。在整个消费认知层里面我们看到，对于外形其实大家都差不多，对于单个产品来讲，个性化的客户群竞争非常大。